10月17日下午，中南大学高速铁路建造技术国家工程研究中心副主任丁发兴教授应邀来院作题为“材料损伤比强度理论、破坏原理及应用”的学术报告。讲座由刘海峰副院长主持，百余名师生到场聆听。

丁教授系统介绍团队原创的“损伤比理论”，围绕研究背景、强度理论现状、理论内核、应用实例与展望五个方面展开。在应变分解与“相对耗能率”函数框架下，他推导出损伤比强度理论，用以刻画高压作用下脆性材料的塑性化转变及正交异性金属因塑性体积变形而屈服的机理，并给出参数表达式与取值范围。该理论在统一视角下扩展了Mises、Mohr–Coulomb与Hill等经典强度准则。

基于该理论，报告解释了多类自然与工程现象：科拉超深井因地层塑性与高温耗能导致钻头快速磨损而停钻；黄土、冰川、冻土与沙漠存在由重力高压驱动的厚度极限；火星重力更小使其最高山体可高于地球珠峰；高温沥青路面塑性流动致车辙、地基持力层塑性流动致不均匀沉降、软岩成孔困难以及硬岩隧道岩爆等问题。基于该理论丁教授提出“重力塑性耗能”观点，认为地球内部热能可由重力高压诱发的塑性耗能长期积累与释放，从而为板块运动、火山与地震等内动力过程提供解释。

交流环节中，学院师生就损伤比定义、理论推导、参数标定、材料适用性、结构非线性分析及混凝土长期持荷影响等问题展开讨论。刘海峰副院长对丁发兴教授的精彩报告表示感谢，认为本次交流拓展了师生学术视野，期待在材料强度与工程安全等方向开展进一步合作。